С приходом зимы, началом снегопадов и гололедицы часть автовладельцев решают отставить машину и передвигаться на общественном транспорте. Отталкивается каждый от своих соображений, но правила для всех одни. Если предполагается, что авто будет стоять длительное время на приколе, АКБ нужно снять и позаботиться о том, где будет храниться зимой аккумулятор от машины.
Как подготовить аккумулятор к хранению
Действовать нужно грамотно, чтобы на следующий сезон машина продолжила радовать. Для этого уже снятый прибор необходимо подготовить к “спячке” по инструкции, которую составили специалисты “Первой аккумуляторной компании.”
- Снятый источник энергии очищаем от грязи, пыли, подтеков. Любая грязь – проводник, а это провоцирует дополнительную утечку тока.
- Клеммы смазываем вазелином (техническим) или специализированной смазкой. Это убережет металл от коррозии в результате постоянного контакта с воздухом. Окисление клемм – одна из причин преждевременной утилизации аккумулятора. В этом случае возникнет необходимость купить АКБ для авто.
- Оцениваем уровень электролита: в необслуживаемых АКБ помогают цветные индикаторы, установленные на корпусе. Зеленый глазок – норма, белый – уровень ниже положенного. В обслуживаемых уровень измеряем самостоятельно: жидкость должна быть выше пластин на 1-1,5 см и находиться на одном уровне. После проверяем, насколько батарея заряжена.
- Выравниваем количество в каждой банке, если нашли отличия. Для этого необходимо долить жидкость в каждую банку, где это требуется. В качестве жидкости подходит только дистиллированная вода. Ни в коем случае нельзя использовать воду из-под крана либо из какого-либо другого источника. Дистиллят – полностью чистый продукт без примесей, солей, хлора и других добавлений. Все остальное приведет батарею в негодность. Приобрести ее можно в аптеке или в автомобильном магазине.
- Измеряем плотность электролита в каждой банке. Показатель полностью заряженной АКБ равен 1,27 г/см3. Этого достаточно для исправного выполнения всех функций и бесперебойной работы. Если ареометр показал меньше или значения разнятся в отдельно взятых банках – плотность необходимо поднять до нужного уровня и выровнять. Чтобы это сделать, ставим АКБ на полную зарядку.
Где хранить автомобильный аккумулятор зимой?
Во избежание быстрого саморазряда обеспечиваем ряд условий.
- Оптимальная температура +5 °С. Если батарея будет храниться в слишком теплом месте либо слишком холодном, ее потребуется подзаряжать чаще необходимого.
- Уровень влажности тоже должен быть минимальным. Влага в воздухе провоцирует быструю разрядку.
- Лучше всего для хранения подходит темное место без доступа солнечных лучей.
Обеспечили внешние условия, выяснили, при какой температуре хранить аккумулятор автомобиля зимой. Теперь необходимо правильно разместить прибор. Во-первых, помним, что даже во время простоя происходит процесс саморазряда. К тому же АКБ приходит в негодность, если она находится определенное время без запаса энергии. Среди “побочек” чаще всего встречаются невосполнимое уменьшение емкости, сульфатация и окончательный выход из строя.
То, как долго батарея может простоять без подзарядки, зависит не только от температурного режима. На это влияет изношенность, условия использования, возраст: аккумуляторы, которые в эксплуатации меньше года, рекомендуется проверять раз в 3 месяца. Приборы постарше нуждаются в более частых проверках.
Обратите внимание, как правильно хранить аккумулятор автомобиля в зимнее время: нельзя ставить его вертикально, боком или другим образом. Не допускается также размещение нескольких штук друг на друге.
Оптимальные условия хранения в зимний период: горизонтально, на стеллаже/полу, в сухом проветриваемом помещении с невысокой положительной температурой без доступа солнечных лучей.
Рекомендации по эксплуатации аккумулятора в зимнее время
В предыдущих пунктах разобрали, что делать с АКБ, которую не планируется эксплуатировать в холодное время. Теперь рассмотрим подготовку к работе зимой.
Равно как и при хранении, необходимо следить за уровнем заряда. Проверили, если не хватает – подзаряжаем до 100 %.
Далее действуем исходя из погодных условий той местности, где используется авто. Если это северные районы с зимами холоднее -25 °С, то придется периодически корректировать плотность электролита, чтобы избежать замерзания в случае разряда.
В погодных условиях Беларуси не с такой суровой зимой, как в северных регионах, подготовка не отнимает много времени и усилий. Поскольку морозы у нас в среднем не опускаются ниже 25 – 35 °С, то и плотность электролита можно не корректировать. Достаточно следить за состоянием заряда АКБ и регулярно его заряжать.
Продолжать ли ездить зимой на личном автомобиле или поставить его на теплое хранение, решает каждый в зависимости от характеристик самого авто и своих предпочтений. Основной момент, который необходимо держать на контроле постоянно: источник энергии не должен находиться в разряженном состоянии. В первом случае это чревато замерзанием АКБ, во втором – выходом устройства из строя.
Комментариев нет