Порше Кайен 2020-2021 – обзор новой комплектации и тест-драйв

Илья Саров
  • Цены на авто
  • Комлектации
  • Базовая модель Tiptronic 2020-2021
  • 2.9 Tiptronic S
  • 2.9 E-Hybrid
  • Семейный 2.9 Coupe
  • Спорт-модель 4.0 GTS
  • 4.0 TURBO
  • Характеристики
  • Фото
  • Дизайн
  • Видео тест-драйв
  • Плюсы и минусы

Porshe Cayenne модель 2020-2021 - цены на авто

Все модели

Cayenne

от 5 360 000 руб. вкл. НДС
250 кВт/340 л.с.Максимальная мощность
6,0 секРазгон 0-100 км/ч
243 км/чМаксимальная скорость

Cayenne Coupé

от 6 220 000 руб. вкл. НДС
250 кВт/340 л.с.Максимальная мощность
6,2 секРазгон 0-100 км/ч
245 км/чМаксимальная скорость

Cayenne E-Hybrid

от 7 550 000 руб. вкл. НДС
340 кВт/462 л.с.Максимальная мощность
5,0 секРазгон 0-100 км/ч
253 км/чМаксимальная скорость

Cayenne GTS

от от 8 150 000 руб. вкл. НДС
338 кВт/460 л.с.Максимальная мощность
4,8 секРазгон 0-100 км/ч
270 км/чМаксимальная скорость

Cayenne Turbo

от 10 180 000 руб. вкл. НДС
404 кВт/550 л.с.Максимальная мощность
4,1 секРазгон 0-100 км/ч
286 км/чМаксимальная скорость


Порше Кайен – комплектации в 2020-2021 году

Порше Кайен 2020-2021 года получил новый кузов достаточно давно. Кроссовер выйдет в четырех модификациях: Cayenne, E-Hybrid, S и Turbo. В ходе проведенного рестайлинга производитель лишь немного подкорректировал внешность автомобиля, в связи с чем он, если судить по фото, практически не отличается от своей предшествующей версии, а его комплектации и цены остались на прежнем уровне. Не стал Porsche менять и ранее доступные технические характеристики. Как и прежде, немецкая модель поставляется в Россию в пяти исполнениях.

Porsche Cayenne - комплектация Tiptronic 2020-2021

Базовая

Порше Кайен 2020-2021 года в стартовом исполнении обойдется покупателям практически в 5 миллионов рублей. В эту сумму вошли полный привод, 8-скоростная автоматическая КПП и 3-литровый турбированный мотор. В базовую комплектацию первых трех входит:

  • пневматическая подвеска с блокируемым центральным дифференциалом;
  • системы Start/Stop и рекуперации энергии торможения;
  • система подруливания задних колес (опционально);
  • полный электропакет (внешние зеркала, передние кресла, дверца багажника);
  • передние кресла с функцией памяти выбранных настроек;
  • 4,2-дюймовый экран на приборной панели (виртуальная не предусматривается);
  • 8 подушек безопасности;
  • помощники при старте в гору и спуске;
  • датчики износа тормозных колодок;
  • ABS, ESP, EBD, TCS;
  • круиз-контроль;
  • система предупреждения столкновений.
Передние шины
285/40 R21
Нагнетатель
Двойной турбонаддув
Объем
4.0 л
Расход
14,0 л
Трансмиссия
АКПП
Кол-во мест
5 мест
Клиренс
190 мм
Задние шины
315/35 R21
Мощность
460 л.с.
Тип топлива
Бензин АИ-98
Привод
Полный (4WD)
Кол-во дверей
5 дверей
Объем багажника
625 л

Крыша ниже, чем у обычного Cayenne – на 2 см, если быть точным – но она не такая заниженная, как кажется. На самом деле, этот топ Cayenne выглядел бы довольно выпуклым в крыше, если бы Porsche не использовал несколько визуальных трюков. Например, центральная часть не окрашена в цвет кузова, но она выполнена либо из стекла, либо, если выбран легкий спортивный комплект, из углеродного волокна. И есть массивный спойлер на крыше, добавленный исключительно для красоты. По фактическим аэродинамическим причинам есть еще один спойлер, чуть выше задних фонарей с электроподъемником. Он настолько велик, что хорошо виден в зеркале заднего вида при поднятом положении.

Дополнительное оборудование

  • камеры кругового обзора;
  • навигационный модуль;
  • спортивные передние кресла;
  • отдельные мониторы, встраиваемые в спинки передних сидений;
  • дверные доводчики;
  • регулируемый люк;
  • проекционный экран;
  • подогреваемые сидения первого ряда с массажем и вентиляцией;
  • электроподогреваемые руль и задний диван;
  • система контроля дорожной разметки;
  • адаптивный круиз;
  • кнопка переключения в спортивный режим движения;
  • система распознавания пешеходов ночью;
  • адаптивная головная оптика;
  • противотуманные фары с функцией динамической подсветки поворотов.

За доплату доступна и система мониторинга «слепых» зон. Уже в начальной комплектации Porsche Cayenne предусматривается фирменный пакет оборудования, которое предупреждает крены, регулирует движение затворок в радиаторной решетке (улучшают аэродинамические характеристики), блокируют дифференциалы и выполняют другие функции, обеспечивающие максимальный уровень безопасности на высоких скоростях. Кроме того, вместе с кроссовером предлагается датчик мониторинга качества воздуха и уровня влажности в салоне. А опционально этот набор можно дополнить системой измерения телеметрии.

Porsche Cayenne - комлектация Tiptronic S 2020-2021

2.9 Tiptronic S

8-ступенчатая АКПП Tiptronic S моделей Cayenne благодаря широкому диапазону передаточных чисел способствует сокращению расхода топлива и повышает при этом комфорт и динамику автомобиля. 8-ступенчатая Tiptronic S переключает передачи в автоматическом режиме и способна при этом адаптироваться к Вашему стилю вождения. Цена нового авто составит 8 150 000 руб.

Передние шины
285/40 R21
Нагнетатель
Двойной турбонаддув
Объем
4.0 л
Расход
14,1 л
Трансмиссия
АКПП
Кол-во мест
5 мест
Клиренс
190 мм
Задние шины
315/35 R21
Мощность
460 л.с.
Тип топлива
Бензин АИ-98
Привод
Полный (4WD)
Кол-во дверей
5 дверей
Объем багажника
772 л

Porsche Cayenne - комлектация Tiptronic E-Hybrid 2020-2021

2.9 E-Hybrid

Машина поражает универсальностью. Она позволяет дефилировать в экологически выверенной тишине на скоростях до 135 км/ч и радоваться плавности хода. В зависимости от версии, гибриды прибавили около 300 кг снаряжённой массы, что благотворно сказывается на гашении всех типов неровностей трёхкамерными пневмобаллонами и адаптивными амортизаторами. От тряскости обычного Turbo нет и следа, хотя базовый E-Hybrid всё равно мягче.

Вариации модели E-Hybrid

  1. Cayenne E-Hybrid Coupé
  2. Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

В гибридную версию устанавливается электродвигатель, мощностью 100 кВт. По умолчанию идет пакет Sport Chrono и Active Suspension Management. Тормозные суппорты окрашиваются в цвет Acid Green. Автомобиль подзаряжается с помощью оборудования последнего поколения. Будущим обладателям гибридной модификации придется выложить 7 335 000 рублей.

Передние шины
255/55 R19
Нагнетатель
Турбина
Ёмкость
14,1 кВт*ч
Объем
3.0 л
Расход
3,4 л
Трансмиссия
АКПП
Кол-во мест
5 мест
Клиренс
210 мм
Задние шины
275/50 R19
Мощность
100 кВт
Мощность
340 л.с.
Тип топлива
Бензин АИ-98
Привод
Полный (4WD)
Кол-во дверей
5 дверей
Объем багажника
645 л

В Porsche уверяют, что новый гибрид удобнее и выгоднее в эксплуатации, чем, скажем, восьмицилиндровый Cayenne S diesel, который стоит ровно столько же и при этом разгоняется до сотни всего на полсекунды быстрее (5,4 секунды против 5,9).

  • И на разработку сильно тратиться не пришлось: мотором (трехлитровым V6 с приводным нагнетателем мощностью 333 лошадиные силы) с Cayenne S E-Hybrid поделился концерн Volkswagen. Точно такой же двигатель устанавливается под капот Audi S4 и S5, и – главное – гибридного Volkswagen Touareg.
  • А вот электромотор у «Порше» мощнее: он развивает 95 лошадиных сил против 46 на «Туареге», что позволяет ездить исключительно на электротяге со скоростью до 125 километров в час.
  • Раз так, то и емкость батареи Porsche должна быть значительно больше? Так и есть, на Cayenne она не 1,73 кВтч, а 10,8 кВтч. Впрочем, и этого хватает впритык – в электрорежиме Cayenne S E-Hybrid может преодолеть от 18 до 36 километров.

Салон нового Porsche Cayenne E-Hybrid по аналогии с внешностью имеет не так много отличительных особенностей. Пожалуй, главная фишка гибрида – это более продвинутый вариант системы Porsche Communication Management, имеющий дополнительный функционал для управления настройками гибридной силовой установки. Но на этом все не ограничивается, так как вместе с появлением версии E-Hybrid значительно расширился список опций, доступных для всей линейки моделей Cayenne.

Porsche Cayenne - комлектация Coupe 2020-2021

2.9 Coupe

Компания Porsche понимала, что ей нужен прямой конкурент для нового поколения модных внедорожников в стиле купе. Вот тут и появляется новый Porsche Cayenne Coupe 2020-2021 модельного года. Это практичный Porsche, который изо всех сил старается быть менее функциональным в обмен на более изящный стиль и немного лучшую производительность. Это рецепт победы? Учитывая сокрушительный успех изначального Cayenne, мы бы не стали делать ставку против этого. Базовая комплектация составляет обьем на 3. 0 л с расходом топлива  11.7 / 100 км, стоимость 5 877 000 рублей

Вариации модели Coupé

Комплектации Мотор КПП Расход топлива Привод Разгон до 100 км/ч
Base
5 877 000 рублей бензин 3,0 л (340 л,с) AT 11,7/8,0/9,4 Полный 6 с
S
7 630 000 рублей бензин 2,9 л (440 л,с) AT 11,5/8,2/9,4 Полный 5 с
E-Hybrid
7 958 000 рублей гибрид 3,0 л (340 л,с) AT -/-/3,2 Полный 5,1 с
Turbo
11 013 000 рублей бензин 4,0 л (550 л,с) AT 15,3/9,4/11,4 Полный 3,9 с
Turbo S E-Hybrid
12 863 000 рублей гибрид 4,0 л (550 л,с) AT -/-/3,9 Полный 3,8 c

Технические характеристики

Передние шины
275/45 R20
Нагнетатель
Турбина
Объем
3.0 л
Расход
9,4 л
Трансмиссия
АКПП
Кол-во мест
5 мест
Клиренс
210 мм
Задние шины
305/40 R20
Мощность
340 л.с.
Тип топлива
Бензин АИ-98
Привод
Полный (4WD)
Кол-во дверей
5 дверей
Объем багажника
625 л

Чтобы создать купе-образную линию крыши Cayenne, инженеры Porsche не просто изменили заднюю половину автомобиля. Они также опустили крышу в верхней части лобового стекла более чем на 2 см. Пониженная крыша плавно перемещается спереди назад, где она завершается высоко установленным спойлером. Под задним стеклом находится еще один спойлер, который может подниматься до высоты 13,5 см на скорости выше 90 км в час.

Задняя часть Cayenne Coupe 2020-2021 также получила более вертикальный дизайн, чтобы подчеркнуть ширину и высоту автомобиля. В результате крышка багажника была изменена таким образом, что номерной знак оказался на бампере, а не над ним в соответствующем углублении.

Porsche Cayenne - комлектация GTS 2020-2021

4.0 GTS

В третьем поколении Cayenne GTS вернулся к мотору V8 — под капотом спортверсии устанавливается 4,0-литровая «битурбовосьмёрка», знакомая по актуальной Panamera GTS. Агрегат выдаёт 460 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента — на 20 сил и 20 Нм больше в сравнении с рестайлинговым Cayenne второго поколения с мотором 3.6 V6. Штатно Cayenne GTS оснащается 8-диапазонным «автоматом» и системой полного привода. Базовая комплектация составляет обьем на 3.4 л с расходом топлива  15.8 / 100 км, стоимость от 8 150 000 руб

Передние шины
285/40 R21
Нагнетатель
Двойной турбонаддув
Объем
4.0 л
Расход
14,1 л
Трансмиссия
АКПП
Кол-во мест
5 мест
Клиренс
190 мм
Задние шины
315/35 R21
Мощность
460 л.с.
Тип топлива
Бензин АИ-98
Привод
Полный (4WD)
Кол-во дверей
5 дверей
Объем багажника
772 л

Вариации модели GTS

  1. Porsche Cayenne GTS Coupe

Кроме того, GTS Cayennes получают собственную спортивную выхлопную систему, которая обеспечивает «очень эмоциональное звучание». Если даже этого недостаточно для вас, компания из Цуффенхаузена разработала новый высокочастотный вариант для купе с двумя центрально расположенными выхлопными трубами. Он доступен в сочетании с легким спортивным пакетом и в будущем также для более мощного Turbo Coupe.

Для спортивного стандарта, который традиционно имеет Cayenne GTS, Porsche использует независимо настроенное стальное шасси с адаптивными амортизаторами и понижением на 20 миллиметров, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) которое также является стандартным. Как и 21-дюймовые колеса и тормоза RS Spyder с дисками 390 мм спереди и 358 мм сзади.

Визуально новая Cayenne GTS также делает то же, что и GTS.

  • Пакет спортивного дизайна включен в базу так же как обычные черные акценты.
  • Это влияет на колеса, воздухозаборники, полоски боковых окон, выхлопные трубы, все надписи, затемненные фары и задние фонари.
  • Внутри есть восемь электрически регулируемых спортивных сидений с толстой мягкой боковой подушкой. Они щедро украшены с помощью алькантары и темного матового алюминия. Контрастная строчка идет в кармине или меле.

Porsche Cayenne - комлектация TURBO 2020-2021

4.0 TURBO

Porsche Cayenne в этом исполнении оснащается 4-литровым битурбированным двигателем. Стоит кроссовер с таким мотором 10,415 миллиона рублей. В эту сумму дополнительно включены навигационная система, 14 динамиков, подогреваемые передние и задние сидения, спортивные кресла. Электропривод водительского посадочного места меняет его положение в 18 направлениях. В салоне кроссовера появляются отделочные материалы типа карбона и алькантары. А за доплату доступна премиальная акустика с 12-ю динамиками.

  • Самой яркой осталась морда кроссовера. Она поставлена все так же невысоко и начинается с крупного покатого ветрового стекла, обеспечивающего прекрасный обзор перед машиной.
  • Большая крышка капота содержит несколько ярких продольных граней и заметно закругляется ближе к началу, чем еще больше улучшает видимость с водительского места. Края капота слегка срезаются, освобождая место для крупной треугольной оптики с качественной светодиодной начинкой.
  • Ниже идет огромная воздухозаборная система, традиционно состоящая из трех частей. В каждой из них можно обнаружить три неширокие вертикальные полосы, покрытые хромом.
Передние шины
285/40 R21
Нагнетатель
Двойной турбонаддув
Объем
4.0 л
Расход
11,9 л
Трансмиссия
АКПП
Кол-во мест
5 мест
Клиренс
190 мм
Задние шины
315/35 R21
Мощность
550 л.с.
Тип топлива
Бензин АИ-98
Привод
Полный (4WD)
Кол-во дверей
5 дверей
Объем багажника
745 л

Помимо очень яркого и агрессивного дизайна машина еще имеет и безумно комфортный салон, который позволяет ей конкурировать даже с премиум-седанами. Новый Порше Кайен Турбо 2020-2021 модельного года будет отделываться самыми разными материалами, выбирать которые предстоит самому покупателю. Здесь есть натуральная кожа различных типов и вариантов окраса, натуральное дерево дорогих сортов, алюминий, алькантара и даже карбон. Также многое за водителя будет делать мультимедийная система, функционал которой впечатлит любого.

Технические характеристики Порше Кайен 2020-2021

Porsche Cayenne во всех исполнениях оснащается полным приводом с блокируемыми дифференциалами и 8-ступенчатой автоматической КПП. В стартовой комплектации под капотом кроссовера размещается 3-литровый турбированный мотор, развивающий до 340 л.с. полезной мощности и 450 Н*м крутящего момента. Вместе с ним немецкая модель набирает 100 км/ч за 6,2 секунды, потребляя около 9,2 литра горючего. Следующим в моторной гамме расположился 2,9-литровый битурбированный агрегат с отдачей в 440 л.с. и тягой на уровне 550 Н*м. Этот двигатель обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды и потребляет 9,4 литра.

Построенная на архитектуре полноприводной платформы MLB Evo ходовая часть с базой 2895 мм и независимой рычажной подвеской оснащена трёхобъёмными пневмостойками и профилированными стальными пружинами.

  • В моторном ассортименте присутствуют только бензиновые силовые агрегаты объемом от 2,9 до 4-х литров, с выходом мощности 340, 440 и 550 л.с., работающие в тандеме с 8-диапазонной роботизированной трансмиссией.
  • Тест-драйв подтвердил заявленную на уровне 6,2 сек динамику набора первой сотни, максимальную скорость 245 км/ч и экономичный, в диапазоне 9,2- 9,4 литра, расход ГСМ.

На предпоследнем месте в моторной гамме находится 4-литровый битурбированный мотор, выдающий до 550 л.с. и 770 Н*м. Он помогает кроссоверу ускориться до 100 км/ч за 4,1 секунды и расходует около 11,9 литра. В топовой версии немецкой модели встречается гибридная установка с тем же 4-литровым двигателем битурбо и 136-сильным электродвигателем. В этой модификации применяется аналогичная батарея. Разгон до сотни у Cayenne в топовом исполнении занимает 3,8 секунды, расход топлива уменьшается до 3,9 литра.

Порше Кайен – свежие фото 2020-2021 года

Несмотря на изменения габаритов и очертания нового кузова, Порше Кайен Купе 2020-2021 сохранил узнаваемый облик. Став ниже на 20 мм. и длиннее на 18 мм., кроссовер имеет изначальную ширину, но «прибавил» в колесных арках (+18 мм.). Заниженная крыша также заставила конструкторов пересмотреть дизайн задней части, в результате чего номерной знак оказался на бампере. Еще один весомый атрибут образа – колесные диски, которые уже в стандартном исполнении увеличились до 20 дюймов в диаметре.

Во фронтальной плоскости внимание привлекает:

  • продольный ступенчатый профиль наклонного капота;
  • каплевидная конфигурация блоков мощной матричной оптики;
  • оформленные в агрессивном стиле решетки радиаторных и боковых вентиляционных воздухозаборников.

Под фигурным выступающим бампером находится комплект воздушных диффузоров и защищённый металлической накладкой компактный пластиковый обвес.

Порше Кайен 2020-2021 – фото салона и обновлённый дизайн

Cayenne представляет собой увеличенную по всем направлениям версию Porsche 911. В связи с этим немецкий кроссовер обладает объемным кузовом с плавными переходами между отдельными элементами и треугольной головной оптикой. Спереди кроссовера расположились массивные воздухозаборники с активными планками. Корма, как и остальная часть кузова, отличается лаконичным исполнением, характерным для моделей марки Porsche. Сзади присутствуют узкие фары, соединенные между собой LED-лентой дополнительного стоп-сигнала.

Оформление комфортного и вместительного салона реализовано с применением элитных материалов, натуральной кожи, полированного металла и ценных пород древесины.

  • Передняя панель получила аналоговый приборный щиток с пятью стрелочными индикаторами, вертикальные вентиляционные дефлекторы и центральную консоль с крупноформатным медийно-командным монитором.
  • Часть элементов активации бортовых опций вынесена на лицевую поверхность спортивного многофункционального руля.
  • Техническая площадка широкого, низкого тоннеля включает в себя джойстик трансмиссии, переключатели ходовых и внедорожных режимов, а также шайбу настройки мультимедийного комплекса.

Также за доплату в Порше Кайен Купе 2020-2021 можно заказать оригинальный декор отделки, спортивную выпускную систему и шикарные 22-дюймовые колесные диски.

Porsche Cayenne 2020-2021 - видео тест драйв

Порше Кайен нового поколения – плюсы и минусы

Комфорт

5

Надежность

5

Безопасность

5

Ходовые качества

5

Технологичность

5

Экономичность

4

  • Из плюсов: Комфорт, Ходовые качества, Технологичность, Дизайн салона, Надежность, Качество сборки, Вместительность салона, Безопасность, Проходимость, Долговечность
  • Из минусов: Цена, Стоимость ТО, Расход топлива, Электроника, Экономичность, Стоимость страховки

Вам понравилась статья?

1 комментарий

Дмитрий

Отличный автомобиль, я даже думаю что он просто хороший.

Похожие материалы